[미디어펜=이소희 기자] 전기차에서 과충전이 발생하지 않도록 능동적으로 충전을 제어하고, 전기차의 배터리 관리시스템(BMS)과 함께 안전 이중장치 역할을 하는 스마트 제어 충전기 구축사업이 지난해 시작돼 준공검사가 7월부터 연말까지 완료하게 된다.
‘스마트 제어 충전기’는 충전 중 전기차 배터리 정보 수집과 실시간 충전제어가 가능하고 자동 요금부과(PnC), 양방향 충전·방전(V2G) 등 사용자 편의 향상을 위한 통신기능(전력선통신 모뎀)을 갖춘 충전기를 말한다.
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▲ 스마트 제어 충전기 준공검사 사례(충전량 표출, 전기차 SOC와 충전기 SOC)./자료=환경부 |
환경부는 스마트 제어 충전기 설치가 완료돼 지난달 21일부터 준공검사가 진행 중이라고 밝혔다. 준공검사 과정에서 충전제어 기능이 없는 경우는 보조금을 환수할 예정이다.
이에 따라 환경부는 실제 차량을 이용한 충전제어 기능 등 작동 여부를 확인해 나간다는 방침이다.
스마트 제어 충전기 구축 사업은 2024년 시작돼 32개 사업, 4만2032개의 충전기가 설치 중이며, 현재 4개 사업, 1만1039개 충전기에 대한 준공검사가 완료됐고 연말까지는 전체 사업에 대한 준공검사를 완료할 계획이다.
준공검사로는 △실제 차량을 이용한 충전제어 기능 △충전량(SOC) 표출 △목표 충전량 설정(충전기 관리자, 전기차 사용자 등) △목표 충전량 도달 시 충전 자동 종료 및 재충전 방지 △배터리 정보 암호화 및 무공해차 누리집 전송 △충전기 무선 업데이트 기능 등을 살핀다.
충전 중 수집된 배터리 정보를 분석해 정확한 화재 원인을 파악하고 배터리 이상징후 진단 등에 활용할 수 있다.
통신기능을 활용해서는 간편결제충전(PnC), 양방향 충전·방전(V2G), 무선충전(WPT), 충전케이블 자동 연결(ACD) 등 다양한 편의 기능 도입도 가능하다.
또한 스마트 제어 충전기가 충전제어를 하기 위해서는 전기차에서 SOC(State of Charge)라 불리우는 배터리 충전량 정보를 실시간으로 충전기에 제공해야 하고 차량의 통신 소프트웨어 업데이트가 필요하다.
관건은 배터리 상태 정보를 수집·분석해 능동적으로 충전기를 제어하는 역할이 핵심인데 이는 제작·수입사의 협조가 필요한 부분으로, 내년 1월 1일까지 차량 통신 소프트웨어 업데이트를 통해 배터리 정보를 제공하는 것에 전기차 제작·수입사가 동의한 상황이다.
전기차 배터리 정보로는 VIN(또는 배터리 팩 ID), 배터리 충전정보(SOC), 열화정보(SOH), 셀전압, 팩전류, 모듈온도 등이 있다.
환경부는 그간 전기차 제작·수입사와 수차례 관련 협의를 진행해 왔으며, 앞으로도 긴밀한 협의로 차량 통신 소프트웨어 업데이트 적용 일정에 맞춰 실제 작동 여부를 확인해 나갈 예정이다.
류필무 환경부 대기미래전략과장은 “스마트제어 충전기를 이용해 충전제어와 수집된 배터리 정보를 분석해 배터리 이상징후 조기 진단에 활용하고, 사용자 인증, 충전, 결제를 한 번에 진행하는 자동 요금부과, 전기차 배터리에 저장된 에너지를 충전기를 통해 전력망에 공급·판매하는 양방향 충전·방전 등으로 활용 범위를 확대해 나가겠다”고 강조했다.
[미디어펜=이소희 기자]
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