[미디어펜=유태경 기자] 글로벌 공급망 탄소 규제가 강화되면서 공급망 전반의 감축 노력이 더욱 중요해지고 있는 가운데, 정부와 자동차 업계가 자동차 생산 전 과정 탄소 감축을 본격 지원한다.

산업통상부는 중소벤처기업부와 17일 현대차·기아, 자동차 부품 협력기업 87개사 및 자동차부품산업진흥재단과 함께 자동차 산업 공급망의 탄소 경쟁력 제고를 위한 '자동차 공급망 탄소 감축 상생 협약식'을 열었다고 밝혔다.

최근 유럽연합(EU) 등 주요국의 탄소 규제는 기존 사업장 단위에서 제품 단위로 정교화되고 있으며, 이에 제품 생산 과정에서 발생하는 탄소발자국이 새로운 수출 규제의 잣대로 등장하고 있다. 이에 정부와 현대차·기아는 부품 협력업체의 저탄소 전환을 지원함으로써 우리 자동차 산업 전반의 탄소 경쟁력을 높이기 위해 힘을 모으기로 했다.

산업부는 올해 LG전자·포스코·LX하우시스·LG화학공급망 등 4개 컨소시엄을 대상으로 시범사업을 진행하고 있다. 내년에는 105억 원을 들여 신규 사업인 산업 공급망 탄소 파트너십 사업을 추진해 공급망 전반으로 본격 확산할 계획이다. 중기부도 중소기업 탄소중립 설비투자 지원 사업의 지원 규모를 확대해 자동차 부품 중소기업들의 저탄소 전환을 체계적으로 지원할 예정이다.

이번 협약으로 산업부와 현대차·기아가 우선적으로 1차 협력업체의 탄소감축 설비 교체를 지원하고, 이들 1차 협력업체는 지원받은 금액만큼을 환원해 중기부와 함께 다시 2차 협력업체의 설비 교체를 지원한다. 이와 같은 자동차 공급망에서의 연쇄적 탄소 감축 효과를 통해 민관이 함께하는 상생형 탄소 감축 지원 체계를 구축한다는 구상이다.

현대차·기아는 자사를 넘어 협력업체의 저탄소 전환을 지원함으로써 완성차의 탄소발자국을 낮추고, 이렇게 외부사업을 통해 확보한 배출권을 향후 배출권거래제에서 상쇄 배출권 형태로 활용할 방침이다. 

박동일 산업부 산업정책실장은 "공급망 탄소 감축은 어느 한 기업이 단독으로 할 수 없으며, 정부·대기업·중소·중견기업 모두의 협업이 필요한 과제"라며 "이번 공급망 탄소 감축 협약이 2035 NDC를 넘어 우리 산업 전반의 그린전환(GX)을 가속화하고 글로벌 공급망 간 대결에서 우위를 차지하는 계기가 되길 바란다"고 했다.

정부는 이번 협약을 계기로 탄소 감축 노력이 산업 공급망 전반으로 확산될 수 있도록 정책·재정적 지원을 확대해 나갈 계획이다. 또한 이번 자동차 공급망을 시작으로 전기·전자, 철강, 석유화학, 반도체, 조선 등 다른 주력 산업으로 공급망 탄소 파트너십을 확대해 나가는 등 국내 산업의 글로벌 탄소규제 대응 역량을 강화해 나갈 방침이다.