[미디어펜=구태경 기자] 한국해양진흥공사가 설립 8년 만에 누적 15조 원 규모의 금융지원을 바탕으로 해양금융 중심기관으로 자리매김한 가운데, 안병길 사장은 2026년을 기점으로 녹색·디지털 전환과 혁신금융을 축으로 해양산업의 체질을 바꾸겠다는 청사진을 제시했다. 해진공은 단순 금융지원 기관을 넘어 해양경제 영토를 전 세계로 확장하는 ‘국민의 쇄빙선’ 역할을 자임했다.

해진공은 2018년 설립 이후 지난해 말까지 145개 해양기업에 15조 원의 금융지원을 제공하며 해양금융 중심기관으로 성장했다. 지난해에만 국적선사 선박금융 2조 2100억 원과 항만·물류·인프라 금융 3400억 원을 공급했다. 이 같은 대규모 지원의 기반에는 글로벌 금융시장에서의 자금조달 역량 강화가 있었다. 해진공은 스위스, 대만, 홍콩 등에서 외화채권과 신디케이트론을 통해 저리 자금을 조달해 왔으며, 지난해 외화 조달 규모만 7억 달러에 달했다.

또한 해진공은 금융지원과 함께 운임과 선박가격 등 해양정보 제공, 해양산업 탈탄소 지원, 해양기업 AI 전환 지원 등 종합해양지원기관으로서의 역할도 확대해 왔다.

2026년 새해를 맞아 해진공은 4대 전략방향과 12대 전략과제를 제시하며 역할 확장을 공식화했다. 첫 번째 전략은 바다의 녹색·디지털 대전환이다. 국제 환경규제 강화에 대응하기 위해 친환경 전환 지원을 확대하고 해상풍력 인프라 금융지원 체계를 구축해 탈탄소 규제에 선제 대응한다는 구상이다. 동시에 해양기업의 AI 전환과 해진공 자체 AI 역량 강화를 통해 산업 경쟁력을 끌어올린다는 계획이다.

두 번째는 선박금융을 넘어선 해양금융 영토 확장이다. STO 등 혁신금융 기법을 활용해 친환경 선박 조각투자를 새롭게 추진하고, 2028년 개장을 목표로 하는 해양파생상품거래소의 기반 구축에도 나선다. 이는 해양금융의 외연을 제도권 금융시장으로 넓히는 시도로 평가된다.

세 번째 전략은 해양경제 영토의 글로벌 확장이다. 국정과제인 북극항로 개척을 선도해 새로운 물류 지도를 그리고, 해양신사업금융 개발을 통해 해양강국의 미래 성장동력을 확보하겠다는 구상이다. 한미 조선협력 금융지원 참여를 통해 해운과 조선의 동반 성장을 도모한다는 점도 강조했다.

네 번째는 국민과 해양기업의 안전판 역할 강화다. 중소선사 지원 확대와 공공선주사업 수행 확대를 통해 위기 시 우리 해운의 버팀목이 되겠다는 방침이다. HMM 매각과 본사 이전 등 주요 현안 역시 해양강국과 부산 해양수도권이라는 관점에서 접근하겠다는 입장도 밝혔다.

부산에 본사를 둔 공공기관으로서 지역 균형발전과 부산 해양수도권의 글로벌 해양금융 중심지 도약을 주도하겠다는 의지도 분명히 했다. 안 사장은 “바다는 비겁한 자에게는 장애물이지만 용기 있는 자에게는 기회의 항로”라며 “2026년 한 해 해진공은 단단한 빙하를 깨고 뱃길을 여는 국민의 쇄빙선이 되겠다”고 강조했다.