[미디어펜=박규빈 기자] 최근 반일불매운동·홍콩민주화운동에 이어 코로나 19가 창궐해 항공산업의 근간이 무너져 내리고 있다. 국내 LCC 사장단은 "절체절명의 벼랑 끝에 서있다"며 공동 긴급 건의문을 발표했다.

28일 에어부산·에어서울·이스타항공·제주항공·진에어·티웨이항공 등 대한민국 저비용항공사 사장단은 공동 긴급 건의문을 발표했다.

사장단은 "항공산업은 일반 산업과 달리 이윤추구에 앞서 국민의 편의와 공공성을 우선하는 국가 기간산업"이라며 "관광, 숙박 등 서비스 및 물류에서 항공기 정비에 이르기까지 연관 산업으로 이어지는 경제 고리의 시발점으로 국가 경제에 미치는 파급효과는 실로 막대하다"고 밝혔다.

또한 "저비용 항공사에 속한 직간접 고용인원만 1만5000여명에 달하는 등 양질의 일자리를 창출하고 있다"며 "저비용 항공사들이 철저한 안전 운항·다양한 고객 서비스를 통해 글로벌 항공경쟁력을 강화해 나가는 현시점에서 항공산업의 붕괴는 크나큰 국가적 손실"이라고 주장했다.

이어 "대한민국 6개 국적 저비용항공사 사장단은 지금의 위기가 특정 항공사만의 위기가 아닌 국내 저비용 항공산업 전체의 위기"라며 "산업기반의 공멸로까지 이어질 수 있는 중대한 기로에 놓여 있다는 절박한 인식 하에 정부 차원의 즉각적이고 실질적인 세 가지 지원을 강력히 요청한다"고 목소리를 높였다.

사장단은 △무담보·장기 저리 조건의 긴급 경영안정자금 지원 △공항사용료 및 세금의 유예 아닌 전면 감면 조치 시행 △고용유지지원금 비율 한시적 인상 등을 정부에 요구했다.

부채비율이 높은 항공사 재무 구조상 누적된 적자가 반영된 현 시점에서 시중은행 상품을 통한 자금 조달은 사실상 불가능하다는 것이다. 따라서 즉각적인 유동성 개선을 위한 자금조달이 가능하도록 지원 조건 대폭 완화 및 규모 확대 필요하다는 입장이다.

아울러 현재 정부가 제시한 공항사용료 등 각종 비용지원은 감면이 아닌 납부유예다. 사장단은 "실질적 지원이라고 할 수 없다"며 "추가적으로 항공기 재산세·항공유 수입관세 등 각종 세금 감면 지원을 당부한다"고 전했다.

운항 노선 축소로 인한 휴직 인원 발생 역시 불가피해 보인다. 사장단은 항공사 근로자의 휴업수당에 지원되는 고용유지지원금 비율을 한시적으로 현행 50%에서 66% 수준으로 인상해주길 바라고 있다.

사장단은 "항공사들은 위기를 극복하기 위해 노선 운휴·자산 매각·비용 절감 등의 자구노력을 하고 있다"며 "1만명 이상의 항공사 임직원들이 임금 반납·유급 혹은 무급 휴직 등 고통 분담에 동참하고 있다"고 호소했다.

덧붙여 이들은 "작금의 국가적 재난은 항공사의 자체 노력만으로 극복하기엔 역부족"이라며 "이 위기를 슬기롭게 극복해 일류 항공선진국으로 도약할 수 있도록 재차 정부의 전향적 지원을 간곡히 요청한다"고 강조했다.