[미디어펜=김연지 기자]KG모빌리티(KGM)가 신형 픽업 '무쏘'를 공개하며 픽업 시장에서 '맞춤형 선택지' 전략으로 승부수를 던졌다. 정통 오프로드 감성의 기본형과 도심형 이미지를 강조한 '그랜드 스타일'을 동시에 운영하고, 파워트레인·데크·서스펜션까지 조합할 수 있도록 구성해 레저부터 비즈니스 수요까지 폭넓게 공략한다는 구상이다.

KGM은 지난 29일 경기 고양시 익스피리언스 센터 일산에서 미디어 프리뷰 행사를 열고 ‘무쏘’를 최초 공개했다. 무쏘는 국내 최초 SUT(Sports Utility Truck)인 '무쏘 스포츠(2002)'의 헤리티지를 계승한 모델로, 내년 1월 중 가격 공개와 함께 본격 판매에 돌입할 예정이다.

KGM 관계자는 "무쏘는 픽업 본연의 강인함을 유지하면서도 현대적인 기술과 편의성을 결합해 단단하고 역동적인 픽업으로 새롭게 탄생했다"며 "고객 니즈에 따라 전면 디자인, 파워트레인, 데크 길이, 서스펜션까지 선택할 수 있는 멀티 라인업을 구축해 레저부터 비즈니스까지 폭넓은 실용성을 제공할 것"이라고 말했다.

무쏘는 정통 오프로드 픽업 스타일의 기본형과, 도심형 이미지를 강조한 ‘그랜드 스타일’을 선택 사양으로 운영한다. 기본형 무쏘는 굵직한 수평형 LED 센터 포지셔닝 램프와 스퀘어 타입 범퍼, 라디에이터 그릴을 통해 강인한 픽업 이미지를 강조했다. 진입각 30.9도, 탈출각 27.8도, 최저 지상고 245mm로 험로 주행에 최적화된 재원을 갖췄다.

측면은 프론트와 리어 펜더로 이어지는 역동적인 캐릭터 라인과 볼륨감을 통해 정통 픽업 특유의 강인한 비례감을 살렸다. 펜더·도어 가니쉬와 휠 아치 가니쉬, 블랙 아웃사이드 미러 등 아이코닉한 디자인 요소를 적용해 존재감을 강조했다.

후면부는 대형 KGM 레터링이 새겨진 테일게이트 가니쉬와 Full LED 리어 콤비램프를 통해 웅장하고 대담한 이미지를 완성했다. 리어 범퍼 좌우 하단에는 코너 스텝을 적용해 데크 접근성을 높였고, 전자식 테일게이트 스위치를 적용해 사용 편의성과 고급감을 강화했다.

그랜드 스타일은 전용 범퍼와 라디에이터 그릴, 세로형 LED 안개등(코너링 램프 기능 포함), 블랙 메탈릭 스키드 플레이트를 적용해 보다 웅장하고 세련된 도심형 픽업 이미지를 구현했다. 진입각과 최저 지상고를 완만하게 조정해 승차감과 도심 주행 편의성을 중시한 구성이 특징이다.

무쏘는 디젤과 가솔린 두 가지 파워트레인을 운영한다. 디젤 2.2 LET 엔진은 최고출력 202마력, 최대토크 45.0kg·m이며, 가솔린 2.0 터보 엔진은 최고출력 217마력, 최대토크 38.7kg·m로 아이신 8단 자동변속기와 조합된다.

이원익 KGM 상품전략실 책임매니저는 "가솔린 2.0 터보 엔진은 2017년부터 양산돼 이미 해외에서 판매 중이며 구매자들을 통해 성능이 검증된 엔진"이라며 "저속 토크 향상과 실사용 구간 최대 토크 적용으로 고객이 실제로 느끼는 주행 성능이 우수하다"고 설명했다.

서스펜션은 5링크를 기본 적용해 승차감과 주행 안정성을 확보했고, 롱데크 모델에는 하중 지지력이 높은 파워 리프 서스펜션을 선택할 수 있다. 사륜구동(4WD), 험로 탈출을 돕는 차동기어 잠금장치(LD), 클리어 사이트 그라운드 뷰(CSV) 기능도 적용해 오프로드 주행 성능을 강화했다. 최대 견인력은 3톤이다.

데크는 스탠다드(길이 1300mm)와 롱데크(길이 1610mm) 두 가지로 운영된다. 롱데크는 적재 용량 1262L(VDA 기준), 최대 적재량 700kg까지 가능해 비즈니스 및 대량 적재 수요를 겨냥했고, 스탠다드 데크는 1011L 적재 공간과 5링크 서스펜션을 통해 레저·일상용 활용성을 강화했다.

전자식 테일게이트 스위치, LED 데크 램프, 8개의 데크 후크, 리어 코너 스텝 등 편의 사양도 강화했다. 데크탑, 롤바, 슬라이딩 베드, 사이드스텝 등 다양한 커스터마이징 옵션도 제공한다. 가격은 가솔린 2WD 기준으로 엔트리 트림 약 2900만 원대 후반, 주력 트림 3500만 원대 중후반, 최상위 트림 3900만 원대 후반으로 책정될 예정이다. 트림별 자세한 가격은 출시 시점 공개될 예정이다.