[미디어펜=김연주 기자] 한진해운 사태로 수출에 차질을 빚은 건수가 25건이었던 것으로 집계됐다.

무역협회는 지난 1일 신고센터를 설치한 이후 첫날 15건, 둘째 날 10건(오후 5시 기준)을 접수했다고 밝혔다.

첫날 피해신고를 한 업체 15개사 중 한진해운 활용비중이 전체 물동량의 절반이 넘는 곳은 4곳이었다. 31∼49%는 2곳, 16∼30%는 3곳, 6∼15%는 5곳, 5% 이내는 1곳으로 집계됐다.

이들 업체의 송장 가격 총액은 256만157달러(한화 약 28억6000만원), 추가비용 부담 총액은 178만3500달러(19억9000만원)이었다. 전체 피해 금액은 434만3657달러(48억6000만원)로 추산됐다.

항로별로는 미주 4곳, 유럽과 중동 각 5곳, 아시아 6곳, 기타 2곳에서 신고가 들어왔다.

둘째 날 신고한 10개 업체의 피해 규모 등과 관련해서는 현재 정보를 수집 중이다.

1일부터 가동되는 산업통상자원부 '수출물류 애로 해소 비상 태스크포스(TF)'는 한진해운 의존도가 높은 전자·타이어 등 2개 업종의 애로사항을 집중적으로 점검했다.

업계에서는 현재 입항이 거부·지연되거나 선박이 억류된 물량의 하역 재개를 최우선으로 해결해 달라고 요구하고 있다.

하역이 2주 이상 지연되면 미주지역 등 현지 생산라인을 가동하기 어렵고 최악의 경우 납기일을 지키지 못해 현지 고객기반을 잃을 수 있기 때문이다.

또 대체선사 확보가 쉽지 않고 혹시 구한다고 해도 운임과 부대 경비를 최대 3∼4배 요구하는 경우가 있다.

특히 전자업종은 미국의 블랙프라이데이 등 하반기 특수에 대비한 원자재 확보와 생산이 이달 초 본격화되기 때문에 조속한 운항 정상화가 필요하다.

이처럼 업계의 애로가 커지자 산업부는 TF를 비상대응반 체제로 확대 개편하고 무역협회, 코트라(KOTRA) 해외무역관, 업종별 협회·단체 등과 합동으로 24시간 애로사항 신고를 받고 비상상황에 대응키로 했다.