[미디어펜=윤광원 기자] 경기도와 김포시가 '지옥철'이라 불리는 도시철도 '김포골드라인'의 혼잡도를 완화하기 위해, 긴급 대책을 마련했다.

긴급 대책으로 전체버스와 수요응답형버스(DRT)를 투입하고, 장기적으로는 전철 5호선 연장과 서부권광역급행철도(GTX-D노선)의 신속한 개통을 추진할 방침이다.

오후석 경기도 행정2부지사와 엄진섭 김포부시장은 18일 오전 경기도청에서, 이런 내용의 '김포골드라인 혼잡 완화 특별 대책'을 발표했다.

경기도와 김포시는 김포골드라인의 혼잡률(수송정원 대비 수송 인원)을 현재 242%에서 200% 미만으로 낮추기 위해 긴급대책, 단기대책, 중장기대책으로 나눠 추진할 방침이다.

우선 긴급 대책으로는 예비비 32억 원을 들여, 전세버스와 DRT를 조기에 투입한다.

전세버스는 오는 24일부터 김포골드라인 대체 노선인 70번 버스 노선에 직행 전세버스를 투입, 배차간격을 현행 15분에서 5분으로 단축시킬 예정이다.

출근 시간인 오전 6시 30분부터 오전 8시 30분까지 걸포북변역, 사우역, 풍무역, 고촌역을 경유하는 노선이다.

스마트폰 애플리케이션(똑타)으로 호출·예약·결제하는 DRT 30대도 7월부터 배차된다.

경기도와 김포시는 면허 발급, 차량과 기사 확보 등 3개월 운행 준비 기간을 거쳐 DRT를 도입할 계획으로, 고촌·풍무·사우지구 등 주요 아파트 10여개 단지에서 DRT를 순차적으로 운행하고, 김포공항역과 개화산역 진입을 위한 서울시와의 협의도 추진한다.

또 이르면 5월부터 김포골드라인 주요 지하철역에 전문안전요원을 배치하고, 차량 문 앞에서 승차 인원을 제한하는 등, 승객 안전을 위한 대책도 진행할 예정이다.

아울러 경기소방과 서울소방 간 협의를 마치는 대로 주요 혼잡 역사에 소방 구급요원을 배치, 응급환자 발생 때 신속한 병원 이송을 지원한다.

그러면서 사우동∼개화역 버스전용차로를 김포공항까지 연장해 버스의 운행속도와 정시성을 확보할 방침으로, 경기도와 김포시는 고촌에서 김포공항까지 버스 운행 시간을 현재 21분에서 10분으로 단축할 수 있을 것으로 본다.

내년 시행이 목표인 단기대책으로는 김포대로∼개화역 구간 서울 방향 750ｍ 구간을 2차로에서 3차로로 확장하는데, 현재 고촌 인터체인지(IC) 이후 서울 방향 도로가 3차로에서 2차로로 좁아짐에 따라, 병목현상과 차량 정체가 심각한 데 따른 것이다.

2년 이상 소요되는 중장기대책으로는 간선급행버스(BRT) 도입, 전철 5호선 연장 노선 조기 확정, 서부권광역급행철도 신속 개통 등이 있다.

우선 출근 시간 상습 정체 구간인 김포한강로∼올림픽대로 구간에 BRT를 도입하고 버스전용차로와 교통량에 따라 차선 분리대를 조정해 차선 수를 조정하는 '로드지퍼' 설치를 시도한다.

이와 함께 김포∼검단신도시 간 전철 5호선 연장 노선을 조기에 확정하고, 김포에서 부천종합운동장을 잇는 서부권광역급행철도의 개통도 신속히 추진한다.

경기도와 김포시는 사회관계망서비스(SNS) 등으로, 금년 안에 시행되는 전세버스와 DRT 투입을 온·오프라인으로 홍보할 방침이다.

오후석 경기도 행정2부지사는 "김포골드라인 혼잡률이 평균 242%, 최대 289%에 달해 특별대책을 마련했다"며 "국토교통부와 서울시 등과 적극적으로 협력하고, 모든 행정 역량을 집중해 혼잡률을 완화하겠다"고 말했다.

김포골드라인은 한강신도시에서 서울 9호선 김포공항역까지 총 23.67㎞ 구간을 오가는 완전 무인운전 전동차로, 출퇴근 시간대 승객 과밀에 따른 민원이 끊이지 않고, 지난 1월부터 이달 11일까지 101일간 18건의 안전사고가 발생하기도 했다.