[미디어펜=이다빈 기자]수도권 광역급행철도(GTX)-A 수서∼동탄 구간 개통 이후 첫 평일 이틀간 열차 승객은 국토교통부 예상의 3분의 1을 다소 웃도는 수준인 것으로 나타났다.

4일 국토부에 따르면 GTX-A 승객은 지난 1일 8028명, 지난 2일 7969명으로, 하루 평균 7999명이었다고 연합뉴스는 보도했다. 이는 국토부가 예상한 평일 기준 하루 수요 2만1523명의 37.2% 수준이다.

국토부는 GTX-A의 초기 수요가 예상치에 미치지 못하는 것은 승객들이 새로운 교통수단으로 이용 패턴을 바꾸는 '램프업 기간'이 충분히 지나지 않았기 때문이라고 분석한다.

또 오는 6월 말 구성역이 개통하면 승객이 더 늘 것이라는 게 국토부의 설명이다.

이런 가운데 동탄신도시 내 동탄역 접근성이 떨어진다는 지적도 나온다. 동탄역은 수요가 가장 높을 것으로 예상되는 곳으로 동탄신도시 내 동탄역 연계 교통수단으로 2개 노선의 동탄도시철도 트램(노면전차)이 추진 중이지만, 오는 2027년 12월에나 개통된다.

전문가들은 GTX-A 초기 수요를 끌어올리려면 주요 역의 접근성을 개선해야 한다고 강조한다. 외곽 역 등에 관련 시설을 확충해 역세권을 넓히는 효과를 내야 한다는 설명이다. 전문가들은 추후 서울역과 삼성역이 개통하고 통상 수도권에서 1년가량인 램프업 기간이 지나면 수요가 오를 것이라고 보고 있다.

궁극적으로는 GTX도 KTX와 SRT처럼 다른 대중교통의 수요를 흡수하게 될 것이라는 전망이다.

보도에 따르면 국내 최대 철도정보 사이트 '미래철도DB'를 운영하는 한우진 교통평론가도 한국교통연구원의 월간 학술지 '교통' 최신호 기고문에서 동탄역, 성남역, 수서역의 접근성을 높여 GTX-A 초기 수요를 끌어올릴 것을 제안했다.